Keluarga Besar Orijingan Indonesia  Mengucapkan Selamat Natal Semoga Sukacita dan Kedamaian Natal Menyertai Kita Semua 

Semoga kamu dan keluargamu serta kita semua mendapat berkat Natal dan kebahagiaan, terutama di tahun baru yang akan datang. Merry Christmas 2020 and Happy New Year 2021. Marilah kita sambut  tahun baru yang akan datang. Marilah kita bergembira dalam setiap momen hidup kita. Marilah kita merayakan tahun yang penuh berkah ini. Selamat Natal. Natal merupakan saatnya berbagi hati dengan cinta dan kasih sayang. Natal merupakan saat untuk memberi dan menerima berkat. Saatnya bagi kita berbahagia, karena penyelamat kita sudah lahir. Selamat Natal dan tahun baru. Setiap saat dalam sehari memiliki arti dan nilai tersendiri. Pagi membawa harapan., sore membawa iman. Petang membawa cinta, malam membawa ketenangan. Semoga semuanya ada padamu. Selamat Natal dan tahun baru. Selamat pesta Natal, semoga sukses selalu. Semoga terang Natal akan tinggal di hati kita dan menjadi terang bagi keluarga serta sesama. Selamat Hari Natal. Marilah kita sambut tahun baru yang akan datang. Marilah kita bergembira dalam setiap momen hidup kita. Marilah kita merayakan tahun yang penuh berkah ini. Selamat Natal. Kehidupan penuh dengan lika-liku. Dengan iman dan harapan, tidak ada yang tidak mungkin. Tetap percaya, berbuat baiklah, dan bersinarlah. Selamat Natal dan Tahun Baru. Hadiah yang terbaik bukanlah yang paling mahal. Hadiah yang terindah bukanlah yang ada di pohon Natal. Hadiah yang terindah dan terbagus adalah Natal itu sendiri. Kelahiran tuhan penyelamat kita. Selamat Natal (Kik)

Ayo Pakai Masker dan Tetap Jaga Jarak Aman Gaes !!

Badan Kesehatan Dunia (WHO) menyatakan dukungan agar semua orang menggunakan masker di tempat umum untuk mencegah penyebaran dan penularan virus corona jenis baru, setelah sebelumnya WHO merekomendasikan penggunaan masker hanya oleh mereka yang sakit, petugas medis, dan mereka yang merawat orang sakit. Dikutip dari South China Morning Post, Sabtu (4/4/2020), Direktur Eksekutif Program Darurat Kesehatan WHO, Dr Michael Ryan menyetujui penggunaan masker di tempat umum oleh semua orang, cara ini diyakini dapat mengurangi risiko penularan Covid-19.

WHO juga terus menekankan masker medis diutamakan hanya digunakan oleh  petugas medis, sementara, mereka yang sehat bisa menggunakan masker yang berasal dari kain, atau masker buatan sendiri dengan memanfaatkan bahan-bahan yang ada. Meski berbeda kapasitas dengan masker medis, masker buatan sendiri tetap bisa menurunkan risiko terjadinya penularan dari satu orang ke orang lainnya. Dengan demikian, stok masker medis tidak akan semakin sulit untuk didapatkan, dan semua pihak tetap bisa mendapatkan perlindungan sesuai dengan kebutuhannya.

Namun, ketika sudah menggunakan masker, bukan berarti mereka bisa menyepelekan kewajiban untuk menjaga jarak aman atau physical distancing. Pakem-pakem dalam pelaksanaan pembatasan sosial atau fisik harus tetap ditaati meskipun sudah mengenakan masker. Salah satunya tidak berdiri berdekatan dengan orang lain dan menjaga jarak minimal 1,8 meter  (Kik) 

 

Outfit dan Kelengkapan yang Harus Disiapkan Sebelum Touring Motor

Aktivitas touring mengendarai motor semakin digandrungi banyak orang saat ini. Nggak bisa dipungkiri hobi ini diminati berbagai kalangan mulai dari mahasiswa sampai pekerja profesional yang bangga akan motor tunggangannya.

Segara Pasir Bromo

Bagi para bikers ini, touring roda dua menjadi ritual wajib dilakukan terutama saat libur atau akhir pekan. Demi menunjang kegiatan ini dibutuhkan persiapan yang matang, baik dari segi fisik, mental, maupun perlengkapan touring yang berkualitas agar berkendara menjadi aman dan nyaman saat di perjalanan. Karena berkendara menempuh jarak puluhan maupun ratusan kilometer bersama motor kesayangan diperlukan juga outfit pakaian yang sesuai dengan kebutuhannya

1. Jaket Touring

Yang pertama lo harus sediain adalah jaket touring. Karena nggak semua jaket bisa dipakai touring, sehingga diperlukan yang berbahan tebal dan menutupi tubuh bagian leher, pergelangan tangan, pinggul juga dilengkapi dengan sistem protector atau pelindung. Tujuan dari jaket berdesain seperti ini adalah untuk meminimalisir cedera jika terjadi kecelakaan berkendara.

2.Helm

Salah satu perangkat safety yang vital wajib digunakan oleh biker adalah helm. Pastikan helm dipakai saat touring sesuai dengan size kepala lo dan udah terlabelisasi Standar Nasional Indonesia (SNI), baik jenis half face dan full face (Lebih aman pakai full face sih Bro kalo touring). Karena memakai helm yang nggak pas dengan pengendaranya bisa bikin perlindungan kurang maksimal, juga ngga nyaman saat berkendara. Selain itu, bagian helm yang ngga kalah penting adalah tali pengikat berikut pengancingnya. Sewaktu berkendara pastikan tali helm sudah terkunci sempurna

       3. Pakaian Ganti dan Alas Kaki

Pakaian ganti selama touring berjalan perlu disiapkan. Sediakan beberapa pasang pakaian jika touring memakan waktu berhari-hari, jangan lupakan sepatu khusus touring yang tahan segala cuaca dan mempunyai 3 bagian pelindung, yaitu pelindung pada bagian mata kaki (ankle), tulang kering (bone shine) dan jari kaki (toe slider).

4.Jas Hujan atau Mantel

Saat ini cuaca masih dalam masa musim hujan dan untuk kenyamanan touring lo perlu nyiapin jas hujan yang nggak tembus, sekalipun saat diterpa hujan deras dan berwarna terang karena pada saat berkendara di waktu hujan jarak pandang dan kualitas penglihatan berkurang dari sebelumnya.

Namun jika sekiranya hujan yang turun deras dan tak dapat dilalui maka disarankan sejenak sampai hujan mulai reda untuk menghindari terjadinya hal yang tidak diinginkan seperti kondisi jalan yang licin/berlubang, angin kencang maupun kondisi pengereman yang kurang optimal.

Selain beberapa hal diatas yang nggak kalah wajib lo bawa saat touring adalah seperangkat obat-obatan dan kotak P3K untuk pertolongan darurat, sebab selama perjalanan bisa aja lo berhadapan dengan hal-hal yang nggak terduga sebelumnya. Setidaknya kalo sudah dibawa akan mengurangi rasa cemas sewaktu touring

Segitu kira-kira tentang outfit dan kelengkapannya yang perlu diperhatikan saat touring. Namun, sebelum itu semua motor lo yang mau dipake touring pun perlu dipersiapin mulai dari kondisi ban, rem, sistem kemudi juga mesinnya.

Jika motor udah siap, maka selanjutnya adalah kesiapan kondisi fisik pengendara dengan istirahat yang cukup, makan makanan bergizi, dan menjaga pola hidup sehat. Happy Touring, Bro! (Kik) 

UANG KAS DI MATA KOMUNITAS

Uang Bukan segalanya, tapi segalanya butuh Uang

Bicara uang memang sensitif, karena uang tidak  mengenal saudara bahkan keluarga. Apalagi bicara uang di sebuah organisasi, pasti buntutnya panjang x lebar x tinggi. Baik organisasi profit maupun non profit, organisasi hobby maupun non hobby, dipastikan semuanya membutuhkan uang Bro !

Perkara uang di komunitas motor juga sangat pro/kontra, mulai dari uang kas, uang sosial, uang Merchandise, uang anniversary, maupun uang kegiatan lainnya. Kita ambil sampel saja uang kas, bagaimana kisah kas di klub atau komunitas motor anda ? Uang kas dikomunitas motor banyak persepsi, ada yang berpersepsi wajib, Sunnah dan juga ga penting. Seberapa pentingnya uang kas? Saya ada sedikit gambaran.

1. Uang Kas adalah materi penting membangun klub

Tidak ada satu organisasi manapun dan dimana pun di dunia ini yang bisa berkembang tanpa adanya dana atau uang. Jadi jika anda mau membangun klub anda, anda harus bayar kas. Karena dengan membayar kas, aktifitas klub anda bisa berjalan sesuai rencana dan program kerja. Contohnya dari uang kas ini klub anda bisa membiayai pembuatan plakat, pembelian kelengkapan dan atribut klub, maintence , serta peralatan lainnya. Jadi jika anda tidak membayar kas, artinya anda mengharapkan klub atau komunitas anda hancur.

2. Uang Kas adalah sarana menjalin persaudaraan

Jika anda berpikir bahwa menjalin persaudaraan adalah dari diri sendiri bukan dari klub, artinya anda seorang Biker yang bodoh dan sempit. Coba anda Touring ke tempat yang anda belum pernah lewati dan tidak mempunyai kenalan ditempat tersebut. Hebat jika ada yang mau mengondisikan atau menemui anda. Tapi berbeda jika anda membawa sebuah bendera atau klub, Humas ataupun Admin  komunitas /Club  memberikan Broadcast di Media Sosial atau website akan perjalanan anda, siapa pun anda, tidak dikenal pun anda, asal klub anda dikenal pasti akan ada klub lain yang mengondisikan anda. Disinilah peranan Uang Kas menjalin persaudaraan, dimana saat ada Bikers yang bertamu, klub memiliki dana untuk melakukan pengondisian, baik secara makan/minum atau tempat yang berupa Sekretariat.

3. Uang Kas adalah penunjang aktifitas klub

Tanpa disadari namun pasti, Uang Kas adalah tiang penopang segala aktifitas klub. Semua agenda dan program klub pasti terlaksana karena uang kas, baik berperan kecil maupun besar. Dari hal kecil saja, beberapa klub membayar uang parkir saat kopdar mengambil uang kas. Dikala ada keperluan mendadak, seperti baksos atau santunan tertentu juga mengambil dari Uang Kas. Namun sering kali ada pertanyaan, “Uang Kas dipakai apa saja? Masa untuk bayar ini gak bisa, itu gak bisa?”. Betul memang tidak, bahkan saat untuk Bhakti Sosial saja kita harus mengumpulkan dana kembali. Pertanyaan ini berlaku baik di klub dengan member banyak atau dikit. Sebaiknya coba evaluasi diri sendiri, apakah kita sudah rutin membayar Uang Kas? Karena klub dengan member banyak, banyak juga yang tidak membayar uang Kas. Wajar saja Uang Kas tidak cukup untuk memlakukan pembayaran ini dan itu.

Orijingan Indonesia waktu Munas di Baturaden

Dari tiga alasan tersebut, sadarilah betapa pentingnya Uang Kas bagi klub atau komunitas kita. Dan betapa malunya kita jika rutin atau bahkan tidak membayar Uang Kas sama sekali. Lihat betapa curangnya diri anda, memanfaatkan fasilitas klub secara fisik atau eksplisit dengan argumen pemikiran sendiri yang sangat invidu 

Lihat betapa bermanfaatnya Uang Kas jika berjalan dengan baik dan klub dapat berkembang dan bermanfaat bagi anggota, Bikers lain serta orang sekitar. Jika klub atau komunitas anda menjadi besar, anda sendiri selaku anggota yang akan bangga. Setidaknya Uang Kas yang anda bayarkan sangat bermanfaat bagi diri anda dan banyak hal.

Sejarah tentang Vespa

Enrico Piaggio (Photo: picture alliance/ROPI)

Dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio.
D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.
Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur. Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ”kaki lima” merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d’Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.
Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya. Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d’Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.

D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru “Sambra Una Vespa” (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘Vespa’ (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia. Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.
Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India — selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.
Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an. Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ”revolusi” bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.
Produk 150 GS — kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an — memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.

“MARTINI ” Mari Batalin Disini …

Orijingan Jakarta Raya
•
*MARTINI*
Mari Batalin Disini
Buka Puasa dan Silahturahmi
Jakarta – Bekasi – Bogor – Depok – Tangerang – Banten dan Sekitarnya …

Kapan acaranya :
📆 Kamis , 30 Mei 2019
⏰ 16:00 WIB – Selesai
📍 Gedung Juang 45 Tambun (Jl. Sultan Hassanudin Tambun – Bekasi)
•

Selamat Menjalankan Ibadah Puasa 1440 H

Kini jelang Bulan Ramadhan 1440 H. Bersyukur sekali Anda yang menjalankan Ibadah Puasa. Pada Bulan yang penuh berkah ini, semua menyambutnya dengan penuh bahagia. Keluarga Besar ORIJINGAN INDONESIA mengucapkan kepada para Saudara, sahabat se hobby, sahabat di medsos, sahabat touring, komunitas , klub dan independent penggemar Vespa (Scooterist   yang Muslim , selamat menjalankan Ibadah Puasa. “Marhaban ya Ramadhan”.

Lambretta Kembali ke Indonesia Lewat IIMS 2019?

Ilustrasi Lambretta Foto: Pool (Paultan)

Jakarta – Selain Vespa, Lambretta merupakan salah satu merek skuter legendaris asal Italia yang pamornya sempat meredup. Namun kabar baik menghampiri pencinta skuter sebab Lambretta meluncur kembali di pasar otomotif roda dua, yang sebelumnya sudah lebih dulu mengaspal di Thailand.

Tanda-tanda kehadiran Lambretta ke Tanah Air mulai terdengar lewat media sosial instagramnya, @lambrettaid. Pameran Indonesia International Motor Show 2019 dalam waktu dekat akan dihelat, besar kemungkinannya untuk pabrikan asal negeri Pizza tersebut menghadirkan produknya di sini.

Presiden Direktur PT Dyandra Promosindo, Hendra Noor Saleh selaku penyelenggara IIMS masih menyimpan informasi secara rapat. Tetapi pria yang akrab disapa Koh Hen ini memberikan kisi-kisi yang mengarah ke sana.

“Ada brand-brand baru dari Eropa yang sudah lama tidur hadir lagi. Tadi sebelum saya hadir di sini, nanya ke bosnya boleh tidak diumumkan. Katanya jangan dulu, tapi banyak lah yang sudah nulis juga,” ujar Kohen di sela-sela media gathering IIMS 2019, di Jakarta Selatan, Selasa (5/3/2019).

Saat disinggung mengenai model dan tipe motor seperti apa yang bakal mengaspal. Pria ini masih malu-malu untuk mengungkapkannya.

“Yah gitu-gitu lah,” singkatnya.
Sebelumnya Lambretta sudah merapat lebih dulu ke Thailand, merek Lambretta resmi diperkenalkan di pasar Thailand oleh Dynamic Motors. Skuter ini hadir dengan dua model, yakni Lambretta V200 dan Lambretta V125. Untuk harganya, masing-masing dibanderol 99.500 (Rp 43,5 juta) baht dan 86.900 baht (Rp 37,9 juta). (riar/lth)

Asyik, Skutik Lambretta Bakal Balik Lagi ke Indonesia!

Lambretta. Foto: Screenshot Instagram Lambretta Indonesia

Jakarta – Skuter legendaris asal Italia, Lambretta akan dihidupkan kembali. Setelah dikabarkan akan diperkenalkan di Thailand, Vietnam, sampai Malaysia, pesaing Vespa ini juga akan masuk Indonesia.

Kabar tersebut didapat setelah akun Instagram @lambrettaid menegaskan dengan hashtag #lambrettaindonesia. Bahkan di beberapa foto dicantumkan keterangan ‘coming soon to Indonesia’.

Tentu kabar tersebut buat pecinta skuter bergaya retro tak sabar. Tetapi sayang, tak ada kabar pasti kapan Lambretta akan menjajaki pasar tanah air.

Sebelumnya, di Thailand Lambretta keluar dengan dua model anyar yakni V200 2019 yang dibanderol sekitar Rp 43,5 jutaan (99.500 bath) dan Lambretta V125 2019 dengan harga sekitar Rp 38 juta (86.900 bath).

Lambretta V125 bakal menggunakan mesin satu silinder berpendingin udara yang berkapasitas 124,7 cc. Sementara V200 dilengkapi dengan mesin 169 cc.

Dalam hal output daya, V200 diklaim bisa menghasilkan 11,8 dk dan 12,2 Nm torsi, sedangkan V125 bertenagakan 10 dk dan 9,2 Nm torsi. Daya masuk ke roda belakang melalui gearbox CVT dan drive belt.

Kedua motor itu tampil pertama kali di Thailand International Motor Expo 2018.

(ruk/dry)

Selamat Hari Natal dan Tahun Baru 2018

 

Halo, Scooterist  !

Kami Keluarga Besar Orijingan Indonesia  mengucapkan selamat hari Natal dan tahun buru 2018 kepada seluruh keluarga besar Scooterist Indonesia di manapaun anda berada. Semoga hubungan kita bisa semakin erat di tahun berikutnya….Amiin

Di libur yang panjang ini, Selamat berlibur bersama Keluarga dan Orang ” terkasih  ,pacar dll semoga tetap diberikan Rejeki  melimpah di pengunjung tahun ini

Salam Mesin Kanan

Admin